Formel 1-stallen som tävlar i princip över hela världen ska skicka såväl förare, övriga medarbetare men framför allt racerbilar till olika kontinenter samtidigt som transportkostnaderna nu stigit kraftigt.
Utöver det har kostnader för de material som använts för att bygga bilarna lyft markant men ytterligare en kostnadssmäll väntar runt hörnet enligt flera stall:
– Du kan se hur inflationen går igenom allting, energipriser, råmaterial och jag tror att det nästa som kommer att slå mot oss är löneinflationen, konstaterar Aston Martins finansdirektör Robert Yeowart till tidningen Financial Times.
Ytterligare utmaningar
F1-stallen har bland annat en rad civilingenjörer kontrakterade, medarbetare som nu kan vara beredda att lämna branschen för andra arbetsgivare om inte lönerna lyfts i anslutning till att inflationen rusat över hela världen.
För F1-stallen finns dock ytterligare en utmaning, förra året infördes ett kostnadstak på 145 miljoner dollar, drygt 1,5 miljarder svenska kronor, i ett försök att ge mera rättvisa förutsättningar då det fanns vissa stall som kunde ha en budget på upp till 400 miljoner dollar.
Ökad budget
Internationella bilsportförbundet (Fia) gav dock i juli klartecken för en ökad budget med 3,1 procent i år och lika mycket nästa år så att f1-stallen ska kunna ta höjd för sina stigande kostnader.
Flera stall har dock redan genomfört begränsningar för att uppfylla de ursprungliga kraven och anser därför att man nu hamnat i en rävsax.
– Det enda rätta är att bli mera flexibel när det gäller det här taket i samband med stora utmaningar och det här är en stor utmaning, säger Yeowart.