– Det är en riktig pärla. En riktig pärla, säger Fogdöbon Bo Westling gång på gång.
Han står framför vad många kallade träffens läckraste bil, en Rolls-Royce från 1932 i absolut toppskick. Den tillhör Rolf Jörnstam från Eskilstuna, som kom över bilen för tolv år sedan.
– Det är verkligen en bil i en klass för sig, säger Bo Westling och ger bilen ytterligare ett långt ögonkast med en nästan vördnadsfull blick.
Den blicken sågs på flera håll under bladverken i bygdegårdens trädgård, där omkring 70 veteran- och entusiastfordon hade ställts upp för beundran. Hundratals besökare gick runt med långsamma steg för att på nära håll titta på välputsad lack och imponerande motorer.
– Det är lite nostalgi. Man har ju haft såna här motorer själv, säger Torbjörn Nilsson som sneglar ner i en gammal Volvo som oblygt blottar sitt inre för de förbipasserande.
Han har blivit stående där ett tag, tillsammans med ytterligare några män som har svårt att dölja sin förtjusning.
– Varenda en har väl haft en Volvo någon gång, säger Peter Hällbom som ett försök till förklaring.
Något utav en kändis i veteranbilskretsar var med på bilträffen, nämligen Hans Carlsson från Eskilstuna. Han var med när biltidningen Classic motor, eller Signalhornet som den hette från början, startade.
– När jag började med den här hobbyn på 60-talet så var man tvungen att vara medlem i en bilklubb för att få annonsera efter delar. Signalhornet startade som en fristående annonsblaska. Men det bara växte. För 20 år sedan sålde vi tidningen till det danska förlaget Egmont, berättar han, som åkte till bygdegården i sin Chrystler windsor från 1947.
– Jag har haft massor av bilar, flera hundra. Det är en utmaning att renovera gamla bilar, hitta rätt delar till dem och sätta dem på vägarna igen.
Fogdöns hembygdsförening var väldigt nöjd över uppslutningen, både från bilägare och besökare.
– Det här är femte året nu, och arrangemanget har bara vuxit för varje år. Förra året kom det 50 bilar, i år är det fler än så. Det är ett stort intresse och det är inte bara gamla raggarbilar som har kommit hit, säger Håkan Becker från föreningen – som också är stolt ägare till en Citroën B11 från 1952.
– När de här bilarna kom så var de revolutionerande. De var 20 centimeter lägre än andra bilar och hade framhjulsdrift. De var väldigt mycket före sin tid, så annorlunda. Samtidigt så är de väldigt bekväma att köra, säger han om sin kärlek till det franska bilmärket.